| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
|---|---|
| แอปพลิเคชัน | เลือกและวาง |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 11.1 กก |
| จำนวนแกน | 6 |
| น้ำหนัก | 55กก |
| สถานที่กำเนิด | เยอรมนี |
|---|---|
| แอปพลิเคชัน | งานเชื่อมโลหะ |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 10 กก |
| จำนวนแกน | 6 |
| น้ำหนัก | 160 กก |
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
|---|---|
| แอปพลิเคชัน | งานเชื่อมโลหะ |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 45 กก |
| จำนวนแกน | 6 |
| น้ำหนัก | 570 กก |
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
|---|---|
| แอปพลิเคชัน | งานเชื่อมโลหะ |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 12กก |
| จำนวนแกน | 6 |
| น้ำหนัก | 130 กก |
| น้ำหนัก | 40กก |
|---|---|
| เข้าถึง | 1249มม |
| แอปพลิเคชัน | เลือกและวาง |
| มิติ | 410*277*370มม |
| ส่วนประกอบหลัก | PLC, เครื่องยนต์, แบริ่ง, กระปุกเกียร์ |
| แอปพลิเคชัน | การเชื่อมอาร์ค / การประกอบ / การเชื่อมด้วยเลเซอร์ |
|---|---|
| มิติ | 512 x 676 มม |
| น้ำหนัก | 435กก |
| น้ำหนักบรรทุก | 235KG |
| แรงดันไฟฟ้า | 200-600 โวลต์ 50-60 เฮิรตซ์ |
| สถานที่กำเนิด | ญี่ปุ่น |
|---|---|
| แอปพลิเคชัน | งานเชื่อมโลหะ |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 12กก |
| จำนวนแกน | 6 |
| น้ำหนัก | 130 กก |
| แอปพลิเคชัน | งานเชื่อมโลหะ |
|---|---|
| ส่วนประกอบหลัก | PLC, เครื่องยนต์, แบริ่ง |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 85 กก |
| จำนวนแกน | 6 |
| น้ำหนัก | 160KG |
| ประเภท | IRB4600-40/2.55 |
|---|---|
| เข้าถึง | 2550มม |
| น้ำหนักบรรทุก | 40กก |
| Armload | 20กก |
| ความสูง | 1922มม |
| ประเภท | คูก้า KR 210 R2700-2 |
|---|---|
| น้ำหนักบรรทุก | 275กก |
| เข้าถึง | 2701มม |
| การทำซ้ำ | 0.05มม |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 210กก |
